如今，節(jié)能環(huán)保的社會政策越來越嚴格，大量通用汽車迅速轉向高效率、高功率因數作為市場進入門檻。與此同時，溫升低、噪聲低、振動小、運行穩(wěn)定可靠、外形小型化、維修使用方便快捷等一系列全面的技術特性為越來越多的客戶所熟悉。

對于電機制造商來說，這些要求中的任何一項不僅是難題，也是創(chuàng)新和改進的機會。今天，沈女士將談談最致命的溫度上升問題。

從電機的實際運行來看，電機的發(fā)熱是我們必須面對的一個問題，也就是電機設計中需要解決的一個關鍵技術問題。在電機溫升和效率,的控制中，解決溫升和提高效率的問題必然會導致更多的銅和鐵的消耗，這將導致電機材料成本的增加，這是任何制造商都無法承受的。這種情況迫使制造商做一些關于設計改進的文章，從而產生了革命性的技術成果。今天，女士將分享一些高壓高效電機的試用案例。我希望你能參與討論。

沈女士最近分析了兩家不同電機制造商相同規(guī)格的產品。國內某知名企業(yè)用的鐵、銅比較少，但測試結果很好。與此相比，風扇、風路這種電機的設計有其獨特之處。

通風系統(tǒng)方式

電機內部風路有三種布置方式：徑向通風、軸向通風和軸向徑向混合通風結構.對于高壓高效電機，徑向通風和軸徑向混合通風(以下簡稱混合)是最常見的兩種結構。

徑向和混合模式的比較由于徑向通風模式不需要內置風機，徑向通風系統(tǒng)的通風損耗較??；

采用徑向通風系統(tǒng)，定子繞組沿軸向的溫度分布相對均勻；

電機定轉子和冷卻器結構不變，電機加裝風機，冷卻器分區(qū)改變，徑向通風改為混合通風，定子繞組平均溫升明顯降低。

高效電機選用通風系統(tǒng)時應考慮以上因素，即溫升滿足要求時選用徑向通風系統(tǒng)，因機械損耗小可提高電機效率并且繞組溫度分布均勻，減少溫差引起的變形等不利影響；而定轉子結構一定，溫升裕度不足時，采用混合通風系統(tǒng)，以提高電機的冷卻效果。

00-1010風扇的設計直接關系到整個電機的效率。傳統(tǒng)異步電機多采用徑向離心風機，外徑大，葉片多，導致電機運行時機械損耗大，風機效率低。因此，改進風扇結構是提高電機效率的有效方法。改變扇葉傾斜角度是一種有效的方法，建議高效電機的外置風扇采用后傾離心式風扇。

00-1010以冷卻器作為電機的換熱裝置，其換熱能力直接影響電機的冷卻效果。對于風冷異步電動機所用的空冷器，冷卻管的合理布置、管間距、管徑和冷卻管數量對提高電動機的散熱能力起著重要作用。但不可避免的是，這類電機的材料成本會明顯增加，應根據電機性能和成本合理選擇電機生產。同樣，電機用戶也要根據實際工況進行經濟分析和選擇。

風扇結構改進

電機繞組溫度的升高一方面會影響所用絕緣結構的性能和壽命，另一方面會引起一些相關零件和材料的熱應力增加，繞組溫度沿定子鐵芯軸向的不均勻分布會增加熱膨脹不均勻引起的變形，從而導致絕緣壽命降低。

因此電機的溫升計算，不僅要求繞組的最高溫升低于允許的溫升限度，而且需要提高繞組沿軸向溫度分布的均勻性。

定子和轉子通風管道的合理布置，可以使冷卻空氣按照適當的比例分別沿著定子和轉子的冷卻空氣管道流動，保證定子和轉子中的冷卻介質和加熱部件有適當的溫升。

>對于帶徑向通風道的轉子，定轉子的對齊程度對電機溫升影響極大，而恰恰在對于籠型電機轉子，徑向通風道的飄曲問題又不好解決。以徑向通風道不飄曲為前提，轉子車削時道間倒角對電機溫升控制有較好效果，同樣，對于電機轉子車削效率又有影響。

?通過風路改進控制溫升

結合不同結構的數據對比分析，說明了此類電機為提高效率、降低電機溫升，則電機風路結構設計參數優(yōu)化是一個技術性的課題：

● 電機選用通風系統(tǒng)時，當溫升具有一定安全余量時，應盡量選用徑向通風系統(tǒng)，因徑向通風系統(tǒng)機械損耗小，不僅可以提高電機效率而且繞組溫度分布相對均勻。當溫升裕度不夠，則應考慮采用軸徑向混流通風系統(tǒng)提高電機冷卻效果。

● 電機外風扇采用后傾離心式風扇，相比徑向風扇，可使風量增加、損耗降低、效率提高。

● 電機冷卻器設計時應綜合考慮散熱面積、對流換熱系數、散熱儲備系數等參數。通過改變冷卻器管的布置方式增強電機的散熱能力。

● 電機設計可通過調整定轉子風道分布來調整溫度、降低繞組最高溫度、提高繞組分布的均勻性。

● 電機設計過程中，在滿足堵轉轉矩的情況下應優(yōu)先考慮效率。采用銅條轉子是提高電機效率、降低電機溫升的有效措施之一。